Основите на шофиране на автомобил за начинаещи: учене как да педалират

Много хора, уморени от използването на обществен транспорт, започват да виждат нуждата от собствена кола. Но това е лош късмет - за начинаещи понякога е толкова страшно да се качат зад волана, че започват да забравят как са разположени педалите в колата.

Основите за управление на автомобил са толкова основни?

Това вече знаем от училищната скамейка - учителите по безопасност на живота и други социални дисциплини ни казват къде са съединителят, газта и спирачката. Всъщност в живота има спешни ситуации, когато спешно трябва да шофирате, дори да няма шофьорски опит.

Най-трудният аспект на шофирането е координираната работа на ръцете и краката в процеса на управление на автомобил.

Тук много зависи не само от техническите характеристики на самата машина, но и от вида управление на скоростната кутия. Всички добре знаем, че може да бъде автоматичен и механичен.

Някои начинаещи вярват, че дори маймуна може да кара „автоматик“ - казват, той седна и завъртя „волана“, а колата направи всичко за вас - и той ще превключи на педалите и ще избере оптималната скорост. Но това не е напълно вярно. "Автоматичното", като "механиката", изисква определен подход към управлението. И тук координираната работа на ръцете и краката също е важна в процеса на движение в транспорта.

Педали: класически представи за тяхното оформление

Ергономичността и лекотата на работа са основните критерии, на които новодошлите при избора на автомобил трябва да разчитат. Не можете да закупите автомобил, без да изучавате основните му характеристики и нюансите на управлението му.

Този въпрос е особено остър за тези, които не са имали шофьорски опит и са напълно непознати с всички горепосочени аспекти на машината.

Ако сте имали шофьорски опит само в шофьорско училище, препоръчваме ви да се обърнете към експерти и „опитни“, за да изберете „железния кон“, който наистина ви подхожда.

Във всяка кола има педали, независимо какъв тип скоростна кутия е оборудвана. Предлагаме ви да се запознаете с класическата структура на педалите, както и с факторите, за които е отговорен всеки от тях (старт на движение, превключване на предавката и спиране).

В какъв ред са педалите във всяка кола?

  • Педал за газ. Всяка кола е оборудвана с този педал. Разположен е отдясно и се задвижва от десния крак. Той е отговорен за началото на движението и ускорението. Притискайки го, ние даваме на колата сигнал, че системата трябва да увеличи потока на въздушно-горивна смес. Освобождавайки педала, ние даваме обратната „инсталация“, т.е. ние информираме механизма за намаляване или спиране на доставката на гориво. Грубо казано, педалът за газ е вид лост за крана, който може да се отваря или затваря;
  • Спирачен педал. Предлага се и във всяка кола и се намира отляво. Той обаче, подобно на педала за газ, се задвижва изключително от десния крак (трябва да обърнете голямо внимание на това в процеса на обучение!). В автомобилите, оборудвани с автоматична трансмисия, този педал е разположен в средата, вдясно от съединителя и вляво от педала за газ. Привеждайки го в действие, ние даваме на колата сигнал за плавно или рязко (при спешни случаи) намаляване на скоростта. Спирачката е основната част на всеки автомобил! Тя е по-важна от съединителя, превключването на предавките зад кулисите и дори газта! Факт е, че стартирането, стартирането на движение, превключването на предавките или ускорението не е толкова важно. Но трябва да спрете във всеки случай, когато има такава нужда или желание. Освен това в някои ситуации на пътя това може да се направи спешно;
  • Педал на съединителя. Тази част се предлага само на машини с ръчна скоростна кутия. Разположен е отляво (спирачката в „механиката“ в средата), и се задвижва изключително от левия крак. Той служи за превключване на въртящия момент към колелата, като по този начин управлява автомобила. Изцежда се докрай и след това леко се освобождава. Извършвайки тази манипулация, карате колата да се отдалечи. Трябва да направите това възможно най-гладко. Също така с този педал можете да превключвате предавки отстрани на превключването.

Това е класическата структура на педалите в автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия. Да караш такъв „железен кон“ е доста трудно. Във всеки случай, по-сложно от „автомат“. Опитните шофьори обаче го смятат за „основата на основите“ и казват, че трябва да започнете пътуването си в управлението на автомобил с точно такива основи.

Само ако овладеете „механиката“, ще бъдете на рамото на всяка друга машина. Ако започнете веднага с „автоматик“, несъмнено ще ви бъде по-лесно.

Но не можете да станете истински водач от висок клас. Освен това, преквалификацията от „автоматична“ към „механика“ е много трудна и тази адаптация може да се приравни с ученето „от нулата“.

Ние управляваме "механиката"

Когато шофирате „механик“, важно е да знаете как правилно да работите с такава машина, за да не изключите двигателя и да не се счупите рязко. Така че, когато сте седнали зад волана, карайте колата и стискайте съединителя докрай. След това бавно го освободете до горната маркировка и превключете скоростната кутия. Трябва да започнете движението изключително от първата предавка! Заедно с повдигача на съединителя, натиснете леко газ.

Докато се движите, трябва да сменяте предавките строго по определен ред във възходящ или низходящ ред (това е важно, за да предотвратите повреда на двигателя - „сърцето“ на вашия автомобил). Разбира се, говорим за шофиране в нормална среда и това не се отнася за аварийни ситуации, когато е необходимо рязко спиране.

Погледнете задкулисието на смяната на предавките. Това е лостово устройство, традиционно разположено между двете предни седалки. Той има букви и цифри, всяка от които носи определено семантично натоварване. Цифрите от 1 до 6 обозначават номерирането на предавките в зависимост от избраната скорост, а латинската буква "R" - управление на заден ход.

В „автоматика“ има още букви. Например, буквата "P" означава привеждане на автомобила в сензори за паркиране и следващия режим на паркиране. Буквата "N" се използва за преместване на вашия "железен кон" на къси разстояния.

Режимът „L“ помага да се преодолее труден път (например офроуд или писта с дупки) с ниска скорост. Номерирането означава същото като в "механика". Вече разбрахме как са разположени педалите в „автоматичния“ автомобил - има само два от тях: отляво е спирачката, а отдясно е газът.

Нетипични автомобили

Сега всяка машина за всеки вкус е свободно достъпна за вас. Дори дясно шофиране! И не си мислете, че са създадени само за Токио или Лондон - в Русия те също се използват и се използват нормално.

Разбира се, тези автомобили са по-подходящи за градове с ляв трафик, обаче много хора успешно ги карат тук, където не е и не се очаква. Не е толкова просто, но някои намират собствените си предимства при придобиването на такава машина.

Как са педалите в дясното задвижване? Много начинаещи смятат, че не само воланът, но и контролните бутони са „огледални“ в тях. Но това не е така. Педалите са подредени в същия хронологичен ред, както в обичайната за нас лява кола. Единствената разлика се състои в това в положението на водача.

"Автоматично" или "механика"

И сега стигаме до основния въпрос, който е повод за разгорещен дебат сред автомобилистите от различен пол, възраст и шофьорски опит. Какво е по-добре - ръчна скоростна кутия или автоматична трансмисия?

Механиката е най-добрият избор както за начинаещи, така и за опитни водачи. Защо? Тъй като само кола, оборудвана с ръчна трансмисия, дава възможност на водача да държи контрола в „свои ръце“, в буквалния смисъл на този израз. В този случай вие управлявате автомобила и контролирате всяко негово движение, а не обратното.

Също така "механиката" се отличава със своята износоустойчивост (такива машини са по-малко вероятни да се повредят и подлежат на бързи и качествени ремонти). По-трудно е да се управлява, но по-надежден. Всички бележки в хроники на произшествие с фразата „водачът е загубил контрол“ почти винаги показват, че той е управлявал „автоматична машина“. В допълнение, "механиката" не ограничава възможностите за скорост, за разлика от "машината".

Машина, оборудвана с автоматична трансмисия, е по-уязвима и по-често подлежи на повреди. Ремонтът му е доста старателен и отнема време, поради което, съответно, струва повече. А самата машина с автоматична трансмисия в пъти превъзхожда цената на "механиката". Шофирането с нея е много по-лесно, особено от неопитен любител, но в този случай цялата „отговорност” за движението е на нея, а не на вас.

Коя кола да изберете - вие решавате. Основното е да се научите как да го управлявате адекватно. Успех на пътя!

Follow us

Don't be shy, get in touch. We love meeting interesting people and making new friends.